Russia Cars

Детали задней подвески

1 – резинометаллический шарнир; 2 – кронштейн крепления рычага подвески; 3 – кожух амортизатора;
4 – буфер хода сжатия;
5 – крышка кожуха;
6 – опорная шайба;
7 – подушки амортизатора; 8 – распорная втулка;
9 – амортизатор;
10 – изолирующая прокладка; 11 – пружина задней подвески; 12 – соединитель рычагов; 13 – рычаг балки задней подвески; 14 – кронштейн крепления амортизатора; 15 – фланец;
16 – втулка рычага

Крепление амортизатора

1 – защитный кожух;
2 – буфер хода сжатия;
3 – опорная шайба;
4 – изолирующая прокладка пружины; 5 – верхняя опорная чашка пружины подвески; 6 – подушки крепления штока амортизатора; 7 – нижняя опорная чашка пружины; 8 – амортизатор;
9 – болт крепления амортизатора; 10 – болт крепления оси ступицы колеса; 11 – тормозной барабан;
12 – подшипник ступицы;
13 – ступица колеса;
14 – ось;
15 – гайка;
16 – стопорное кольцо;
17 – установочный штифт

Детали амортизатора задней подвески

1 – корпус клапана сжатия; 2 – диски клапана сжатия; 3 – дроссельный диск клапана сжатия; 4 – тарелка клапана сжатия; 5 – пружина впускного клапана; 6 – обойма клапана сжатия; 7 – гайка клапана отдачи; 8 – пружина клапана отдачи; 9 – тарелка клапана отдачи; 10 – шайба;
11 – диск клапана отдачи; 12 – дроссельный диск клапана отдачи; 13 – поршень;
14 – кольцо поршня;
15 – тарелка перепускного клапана; 16 – пружина перепускного клапана; 17 – ограничительная тарелка; 18 – дистанционная втулка; 19 – резервуар;
20 – шток;
21 – опора буфера сжатия; 22 – гайка;
23 – обойма сальника;
24 – защитное кольцо штока; 25 – сальник;
26 – уплотнительное кольцо резервуара; 27 – направляющая втулка штока; 28 – цилиндр;
29 – резинометаллический шарнир

Балка задней подвески состоит из двух продольных рычагов 13 (см. рис. Детали задней
подвески) и соединителя 12, которые сварены между собой через усилители. В задней части к рычагам подвески приварены кронштейны 14 с проушинами для крепления амортизаторов, а также фланцы 15, к которым крепятся болтами оси задних
колес вместе со щитами тормозных механизмов колес. Впереди к рычагам подвески
приварены втулки 16, в которые запрессованы резинометаллические шарниры 1. Через
шарниры проходят болты, соединяющие рычаги подвески со штампованно-сварными кронштейнами 2, которые крепятся к лонжеронам кузова приварными болтами. Пружины 11 подвески опираются одним концом на чашку амортизатора 9, другим концом
через изолирующую резиновую прокладку 10 – в опору, приваренную к внутренней арке
кузова.
Амортизатор задней подвески гидравлический телескопический двухстороннего действия. Он крепится болтом 9 (рис. Крепление амортизатора) к кронштейну продольного рычага подвески. Шток крепится к верхней опоре 5 пружины подвески через
резиновые подушки 6 и опорную шайбу 3.

Детали амортизатора показаны на рис. Детали амортизатора задней подвески).

В ступице 13 (см. рис. Крепление амортизатора) установлен двухрядный радиально- упорный подшипник 12, подобный подшипнику ступицы переднего колеса, но меньшего
размера. В отличие от ступицы переднего колеса, на которую внутреннее кольцо подшипника устанавливается с гарантированным натягом, на ступице заднего колеса
подшипник 12 на оси 14 имеет переходную посадку.