Russia Cars

Для разборки лебедки необходимо: — установить лебедку с редуктором, передней поперечной и тросоукладчиком в сборе на верстак;
— вывернуть болты крепления лебедки в сборе к
поперечинам, снять поперечины; — вывернуть из траверсы вала барабана стопор в сборе с масленкой и штуцером. Отвернуть гайку
крепления направляющей тросоукладчика; — снять траверсу с вала барабана и ходового винта
в сборе со втулками;
— выбить установочный шрифт, снять барабан с вала барабана;
— разъединить замочное звено, снять приводную цепь;
— раскернить и отвернуть гайку 6 (см. рис. 238) крепления ведомой звездочки; — снять звездочку 7 с ходового винта 13; — вывернуть болты крепления тросоукладчика к редуктору лебедки. Снять тросоукладчик с сборе.

Установить тросоукладчик на верстак.

Для разборки тросоукладчика надо:
— вывернуть болты крепления крышки подшипника
с шайбами и снять крышку 8 в сборе с манжетой;
— вывернуть болты крепления крушки сухаря с шайбами, снять крышку 3 и вынуть из корпуса 2
тросоукладчика сухарь 4 и уплотнительную прокладку;
— отвернуть гайку крепления направляющей, вынуть
направляющую 14 из корпуса 10 привода тросоуклад
чика и из корпуса 2 тросоукладчика; — вывернуть масленку 11, установить тросоуклад- чик в тиски;
— вынуть из корпуса 2 тросоукладчика ролик 1 в сборе с осью 5 и втулками, ходовой винт 13; — вынуть корпус 2 тросоукладчика в сборе с
трубой из корпуса 10 привода тросоукладчика, уплотнительное кольцо 12 из корпуса привода тросоуклад чика с обоймой;
— установить редуктор лебедки в сборе на верстак.

Для разборки редуктора лебедки следует:
— раскернить и отвернуть гайку крепления ведущей звездочки, снять звездочку с вала, снять
шпонку;
— вывернуть болты с шайбами крепления отражателя
барабана, снять отражатель 39 (см. рис. 237); — раскернить и отвернуть гайку 41, снять опорную шайбу 42;
— отвернуть гайки крепления крышки 5 пружины
и гайки 6 и 7 тормозной ленты, снять пружину 4 с шайбами опорной пружины, тормозную ленту 8 с барабана 40;
— съемником (рис. 239)

Рис. 239. Съемник И801.55.000 барабана тормоза лебедки

снять тормозной барабан 40 (см. рис. 237) и шпонку 43; — вывернуть клапан 29 с переходником 30 из крышки 13 картера редуктора; — вывернуть болты крепления крышки переднего
и заднего подшипников с шайбами, снять крышки 32 и 38, уплотнительные и регулировочные прокладки;
— вывернуть болты крепления крышки картера с
шайбами, снять крышку 13 с прокладкой; — вывернуть болты крепления стаканов 11 втулок с шайбами 9;
— спрессовать стаканы 11, снять уплотнительные прокладки 12 и 27;
— выпрессовать из стаканов втулки и манжеты 28;
— вывести из зацепления червяк 34 с червячным колесом 14. Выпрессовать червяк из картера 44 в
сборе с подшипниками 33 и 37; — снять наружные кольца с подшипников и спрессовать
подшипники с червяка;
— вывернуть установочный винт 21 из вилки 20, предварительно расконтрив гайки и отвернув их;
— вывернуть болты крепления крышки 17 штока с шайбами, снять крышку в сборе, вынуть из крышки
палец 15, вынуть из гнезда картера пружину 23,
шток 19 со стаканом 25 в сборе, снять прокладку 18; — выпрессовать шток 19 из вилки 20 и картера 44, вынуть вилку;
— выпрессовать вал 10 барабана из червячного колеса, вынуть червячное колесо 14 из. картера, вынуть муфту 3 включения; — спрессовать с вала шлицевую втулку 1 и шпонки
2.

Сборку лебедки нужно проводить в последовательности,
обратной разборке:
— при сборке редуктора лебедки поверхность штока вилки, манжеты и регулировочные стальные
прокладки перед установкой промыть и смазать
маслом И-20; толщина пакета прокладок с обеих сторон валов должна быть одинакова; — червяк лебедки должен быть установлен в подшипники с предварительным натягом; момент силы, необходимый для поворота вала червяка в
подшипниках, должен быть 0,196—0,588 Н- м (0,02— 0,06 кгс • м);
— при сборке автоматического тормоза отрегулировать
затяжку пружины тормоза, обеспечив зазор между ее витками 0,5—1,0 mm; — при сборке тросоукладчика поверхность ходового винта должна быть смазана смазкой Солидол
Ж, шлицы винта, рабочие поверхности манжет — маслом И-20, уплотнительные прокладки — пастой УН-25;
— при установке сухаря ходового винта в крышку сухарь должен свободно поворачиваться от упора до
упора в крышке сухаря;
— в собранном тросоукладчике ходовой винт должен вращаться без заеданий и легко перемещать
корпус тросоукладчика на полный ход в обе стороны;
— в лебедке в отключенном от редуктора положении
барабан лебедки должен вращаться свободно от усилия руки.

Снятие лебедки с автомобиля. Для снятия лебедки
необходимо снять трос, для чего: — отвернуть гайки прижимов и снять два щита настила пола платформы, расположенные над лебедкой; — ослабить крепление троса вручную, повернув
рычаг включения редуктора лебедки;
— разобрать клиновую заделку троса, снять коуш крюка, выдать трос назад; — пустить двигатель, заполнить пневмопривод тормозной системы воздухом, включить стояночную
тормозную систему;
— установить рукоятку крана управления раздато чной коробкой в положение Н (нейтраль); — установить переключатель управления коробкой отбора мощности в положение ВКЛЮЧЕНО; — включить заднюю передачу в коробке передач;
— размотать и отсоединить трос от барабана лебедки, отвернув гайки крепления скобы и снять
скобу;
— слить масло из картера редуктора лебедки, вывернув две сливные пробки; — отсоединить задний карданный вал привода лебедки от лебедки;
— снять защитную муфту с крышки штока вилки включения редуктора лебедки; — зачалить лебедку, вывернуть болты крепления лебедки к задней поперечине и болты крепления передней поперечины к раме; — направляя и поддерживая лебедку ломом, который нужно упереть в заднюю поперечину, сдвинуть лебедку вперед и повернуть так, чтобы она прошла
между лонжеронами рамы. Отпустить лебедку и
вытянуть ее из-под автомобиля.

Для установки лебедки надо: — залить масло в картер редуктора лебедки до уровня контрольной пробки; — обхватить лебедку стропами и завести под автомобиль;
— зачалить лебедку, поднять между лонжеронами
и повернуть так, чтобы можно было установить переднюю поперечину на кронштейны рамы; — ввернуть болты крепления лебедки к задней поперечине и передней поперечины к кронштейнам рамы;
— надеть защитную муфту на крышку штока вилки включения редуктора лебедки; — присоединить задний карданный вал к лебедке; — установить трос, для чего: — вставить один конец троса в гнездо барабана, установить скобу и завернуть гайки крепления скобы.

Перед установкой троса его концы оплавить или обмотать проволокой. Перед закреплением троса надо убедиться, что корпус держателя направляющих роликов находится в крайнем левом положении, при этом скоба крепления троса на барабане должна находиться в верхнем положении;
— провести трос вперед;
— закрепить трос в коуше клином, установить крюк, палец и зашплинтовать; — пустить двигатель, заполнить пневмопривод тормозной системы воздухом, включить стояночную
тормозную систему;
— установить рукоятку крана управления раздато чной коробкой в положение Н (нейтраль); — установить переключатель управления коробкой отбора мощности в положение ВКЛЮЧЕНО; — включить первую передачу в коробке передач.

Намотать трос, после 3—4 витков плотно сбить их к
левой реборде. После пятого слоя намотки допускается набегание витка на виток. Для приведения в транспортное положение необходимо зацепить крюк троса за палец левого буксирного крюка, включить лебедку и первую передачу в коробке передач и
плавно натянуть трос;
— отрегулировать тормозной механизм лебедки
при необходимости.

Тормозной механизм не должен нагреваться в течение 1—3 min выше температуры, выдерживаемой рукой. При нагреве отвернуть гайку крепления крышки тормозного механизма на 2—3 оборота;
— установить щиты пола платформы.