Разделы


Расчет времени торможения поезда и его замедления

Для оценки эффективности действия тормоза используется величина среднего замедления , реализованная при торможении и определяемая из сохранения энергии для движущегося в тормозном режиме поезда

Для уклона i = -90/00

Для уклона i = -200/00

Таким образом, величина среднего замедления представляет собой удельную кинетическую энергию поезда, которая гасится его тормозной системы на единице длины тормозного пути.

Время торможения поезда представляет собой сумму времени подготовки тормоза к действию и действительного времени торможения , т.е.

,

Результаты подсчета значений замедления и времени торможения поезда для двух уклонов сводим в таблицы 3,4. Действительное время торможения поезда определяется сложением поочередно интервалов времени для каждого интервала скоростей начиная с минимальной (остановочной) и до максимальной (начало торможения) скоростей, и заносятся в соответствующие столбцы таблицы. Затем, складываются действительные времена торможения с подготовительными для данной скорости движения, получают величину времени торможения поезда.

По данным таблиц строим графики и .

Смотрите также

Ремень привода распределительного вала  - Замена натяжного ролика
Привод распределительного вала (передняя крышка ремня привода распределительного вала снята): 1 – зубчатый шкив водяного насоса 2 – натяжной ролик 3 – зубчатый шкив распределительного вала 4 – ...

Поршень с шатуном. Разборка, дефектовка и сборка
Поршень с шатуном: 1 - гайка шатунного болта 2 - шатунные вкладыши 3 - шатун 4 - поршневой палец 5 - канавка верхнего компрессионного кольца 6 - канавка нижнего компрессионного кольца 7 - кан ...

Арматура кузова
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Устранение большей части неисправностей арматуры боковых дверей начинается со снятия обивки и находящихся на ней деталей: поручня с ручкой внутреннего привода и ручки стеклопод ...

Поиск по сайту