Комплексная система управления двигателем (система впрыска топлива) - Датчик
положения коленчатого валаВАЗ 2110 / Тормозная система / Комплексная система управления двигателем (система впрыска топлива) - Датчик
положения коленчатого вала
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Датчик положения коленчатого вала – индуктивного типа, предназначен для
синхронизации работы контроллера с верхней мертвой точкой поршней 1-го и 4-го
цилиндров и угловым положением коленчатого вала.
Датчик установлен на крышке масляного насоса напротив задающего диска на шкиве
привода генератора. Задающий диск представляет собой зубчатое колесо с 58
равноудаленными (6°) впадинами. При таком шаге на диске помещается 60 зубьев, но
два зуба срезаны для создания импульса синхронизации («опорного» импульса),
который
необходим для согласования работы контроллера с ВМТ поршней в 1-м и 4-м
цилиндрах.
При вращении коленчатого вала зубья изменяют магнитное поле датчика, наводя импульсы напряжения переменного тока. Установочный зазор между сердечником датчика и зубом диска должен находиться в пределах (1±0,2) мм.
Контроллер по сигналам датчика определяет частоту вращения коленчатого вала и
выдает импульсы на форсунки.
Смотрите также
Колесный цилиндр
Замена колесного цилиндра
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Примечания
Снимите тормозной барабан и тормозные колодки (см. подраздел 8.2.).
Замена манжет колесного цилиндра требует специального инструмента. Поэтому ...
Система зажигания двигателя мод. 331и 3317 - Возможные неисправности системы
управления ЭПХХ
ПРИЧИНА
МЕТОД УСТРАНЕНИЯ
Двигатель останавливается на режиме холостого
хода
Неисправен блок управления ЭПХХ
Заменить блок управления Э ...
Регулировка рулевого управления
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Состояние рулевого управления определяется по величине свободного хода рулевого
колеса, не приводящего к повороту передних управляемых колес.
Рулевой механизм типа шестерня-рейк ...