Russia Cars

Для снятия коробки передач: — слейте масло из картера коробки передач. Наклоните
кабину, снимите щиты пола платформы для обеспе-
чения доступа к коробке передач; отсоедините аккумуляторные батареи от электрической цепи, отсоедините вывод, соединяющий выключатель массы с рамой автомобиля (вывод находится на аккумуляторном ящике); отсоедините и выньте провод, соединяющий реле стартера
с выводом «+» аккумуляторной батареи.

Снимите шланг, соединяющий впускной трубопровод двигателя с соединительной трубой воздухоочистителя, отвернув гайки и вынув болты стяжных хомутов; разъедините штекерные соединения тахометра, спидометра, розетки прицепа, датчика включения сигнала торможения,
фары заднего хода, датчиков указателей падения
давления в ресиверах; отсоедините кронштейны крепления глушителя к картеру делителя; — снимите пневмоусилитель гидропривода сцепления; — отсоедините фланец-вилку карданного вала среднего моста от фланца ведомого вала коробки передач, отвернув гайки болтов крепления, снимите пружинные
шайбы и выньте болты; ослабьте стяжные ленты
и снимите соединительный шланг трубы эжектора; отсоедините воздухопроводы: от крана управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом; отверните гайки болтов кронштейна крепления ящика аккумуляторных батарей к раме и выньте
болты (для автомобиля КамАЗ-5410);
— ослабьте болты крепления передних опор силового
агрегата; отверните гайки болтов крепления
задних опор двигателя и выньте болты;
— выверните болты крепления балки поддерживающей
опоры к раме;
— выверните болты крепления поддерживающей опоры коробки передач к поперечной балке; — вывесите силовой агрегат за рым-болты коробки
передач; подложите деревянные бруски под переднюю и
заднюю половины второй поперечины рамы и опустите силовой агрегат (толщина брусков должна быть такой, чтобы при опускании силового агрегата кронштейны задних опор были выше подушек задних опор на 50 мм);
— выверните стяжной болт рычага 16 (см. рис.

126) передней тяги привода управления коробкой передач;
— разъедините переднюю тягу с рычагом, снимите резиновый чехол, выньте шарик и пружину из шаровой
головки наконечника рычага; — отсоедините три болта крепления воздухопроводов управления делителем от колодки со стороны двигателя, выверните болты крепления стартера; — установите цепные захваты подъемного приспособления
за рым-болты на коробке передач, выверните болты крепления сцепления или картера делителя к картеру маховика двигателя; отведите коробку
передач назад до выхода ведущего вала из кожуха сцепления, снимите ее и установите на тележку.

Для установки коробки передач: перед стыковкой коробки передач с двигателем в полость переднего
подшипника ведущего вала, расположенного в расто чке коленчатого вала, заложите 15 г смазки 158; поднимите коробку передач и установите ее на место, предварительно поставив муфту выключения сцепления, шланг для подвода смазки к нажимному
подшипнику и оттяжные пружины.

Вверните болты крепления картера делителя или
картера сцепления (модель 14) к картеру маховика двигателя. Вверните болты крепления стартера; подсоедините
трубопроводы управления делителем к соединительной колодке. Соедините переднюю тягу с рычагом, предварительно вставив шарик и пружину
в шаровую головку рычага; вверните стяжной болт
рычага передней тяги привода управления механизмом передач. Отрегулируйте дистанционный привод
управления механизмом переключения передач.

Вывесите силовой агрегат за рым-болты коробки
передач.

Вверните болты крепления поддерживающей опоры
коробки передач к поперечной балке, выньте деревянные бруски из-под второй поперечины рамы
и опустите силовой агрегат на опоры; вверните болты крепления балки поддерживающей опоры к
раме; вставьте болты в отверстия задних опор силового
агрегата, заверните самоконтрящиеся гайки.

Затяните болты крепления передних опор силового
агрегата.

Вставьте болты в отверстия кронштейна крепления ящика аккумуляторных батарей к раме, заверните гайки (для автомобиля КамАЗ-5410).

Подсоедините воздухопроводы к крану управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом; наденьте соединительный шланг трубы эжектора и закрепите его стяжными лентами.

Совместите отверстия фланца-вилки карданного вала среднего моста с отверстиями фланца ведомого вала коробки передач; вставьте в отверстия болты,
наденьте пружинные шайбы, заверните гайки. Установите пневмоусилитель гидропривода сцепления.

Присоедините кронштейн крепления глушителя к картеру коробки передач, ввернув болты.

Соедините штекерные разъемы тахометра, спидометра,
розетки полуприцепа, датчика включения сигнала торможения,
фары заднего хода, датчиков указателей падения
давления в ресиверах: наденьте шланг, соединяющий
впускной трубопровод двигателя с соединительной
трубой воздухоочистителя; наденьте стяжные хомуты и закрепите шланг, вставив в отверстия хомутов болты и затянув их гайками; подсоедините провод, соединяющий реле стартера с выводом «+» аккумуляторной батареи; подсоедините вывод включения массы с рамой автомобиля (вывод находится на аккумуляторном ящике); соедините аккумуляторные батареи с электрической цепью автомобиля. Поставьте щиты пола.

Залейте масло в картер коробки передач. Опустите
кабину.

Проверьте и при необходимости отрегулируйте свободный ход педали сцепления.